Магнетни ротор или ротор са трајним магнетом је нестационарни део мотора. Ротор је покретни део у електромотору, генератору и још много тога. Магнетни ротори су дизајнирани са више полова. Сваки пол се смењује у поларитету (северни и јужни). Супротни полови се ротирају око централне тачке или осе (у основи, осовина се налази у средини). Ово је главни дизајн за роторе. Трајни магнетни мотор ретке земље има низ предности, као што су мала величина, мала тежина, висока ефикасност и добре карактеристике. Његове примене су веома широке и простиру се на сва поља ваздухопловства, свемира, одбране, производње опреме, индустријске и пољопривредне производње и свакодневног живота.
Хонсен Магнетицс углавном производи магнетне компоненте у пољу мотора са перманентним магнетом, посебно НдФеБ прибор за моторе са трајним магнетом који може да одговара свим врстама средњих и малих мотора са трајним магнетом. Осим тога, како бисмо смањили оштећење магнета електромагнетном вртложном струјом, израђујемо ламиниране магнете (мулти сплице магнети). Наша компанија је на самом почетку производила осовину мотора (ротора), а да бисмо што боље служили купцима, почели смо да монтирамо магнете са вратилима ротора накнадно како бисмо задовољили потражњу тржишта по високој ефикасности и ниској цени.
Ротор је покретна компонента електромагнетног система у електромотору, електричном генератору или алтернатору. Његова ротација је последица интеракције између намотаја и магнетних поља која стварају обртни момент око осе ротора.
Индукциони (асинхрони) мотори, генератори и алтернатори (синхрони) имају електромагнетни систем који се састоји од статора и ротора. Постоје два дизајна ротора у индукционом мотору: кавез и намотани. Код генератора и алтернатора, дизајн ротора је са истакнутим половима или цилиндричан.
У трофазној индукционој машини, наизменична струја која се доводи до намотаја статора даје енергију да створи ротирајући магнетни флукс. Флукс генерише магнетно поље у ваздушном процепу између статора и ротора и индукује напон који производи струју кроз шипке ротора. Коло ротора је кратко и струја тече у проводницима ротора. Дејство обртног флукса и струје производи силу која генерише обртни момент за покретање мотора.
Ротор алтернатора се састоји од жичане завојнице омотане око гвозденог језгра. Магнетна компонента ротора је направљена од челичних ламинаната како би се помогло штанцање прореза проводника у одређеним облицима и величинама. Како струје путују кроз намотај жице, око језгра се ствара магнетно поље, које се назива струја поља. Јачина струје поља контролише ниво снаге магнетног поља. Једносмерна струја (ДЦ) покреће струју поља у једном смеру, а испоручује се до намотаја жице помоћу сета четкица и клизних прстенова. Као и сваки магнет, произведено магнетно поље има северни и јужни пол. Нормалним смером кретања казаљке на сату мотора који ротор покреће може се манипулисати коришћењем магнета и магнетних поља уграђених у дизајн ротора, омогућавајући мотору да ради у обрнутом смеру или супротно од казаљке на сату.
